L'écosystème des véhicules connectés évolue rapidement, et le besoin de normes sûres et universelles n'a jamais été aussi critique.Consortium pour la connectivité des voitures(CCC) est à l'avant-garde de ce mouvement, réunissant les principaux constructeurs automobiles, les fabricants d'appareils intelligents et les fournisseurs de technologie pour créer un cadre d'interopérabilité mondiale.

Pour mieux comprendre les technologies et les défis qui façonnent ce paysage, nous avons rencontré Ganesh Venkatesan, directeur technique du CCC.Ganesh met en lumière les efforts collaboratifs nécessaires pour renforcer et maintenir la confiance dans un monde de plus en plus connecté, en veillant à ce que la vie privée et la sécurité des consommateurs demeurent des priorités essentielles.

Dans cette discussion, Venkatesan aborde les problèmes d'interopérabilité les plus importants entre les constructeurs automobiles et les fabricants d'appareils, les lacunes en matière de normalisation,la complexité des différences du marché mondial, et comment les attentes des consommateurs en matière de protection de la vie privée influencent directement le développement de produits.

Le journal RFID:Ganesh, merci d'avoir pris le temps de nous parler. Quelles avancées spécifiques en Bluetooth (BLE), UWB et NFC seront les plus conséquentes au cours des prochains 24 mois?

Ganesh Venkatesan:Merci de m'avoir accueilli..Les avancées les plus significatives ne viendront pas d'une seule technologie, mais de la combinaison continue de Bluetooth à basse énergie (BLE), Ultra-Wideband (UWB),et les technologies de communication en champ proche (NFC) ensemble dans l'écosystème des véhicules connectésLe BLE continuera de mûrir en tant que canal à faible consommation qui lance une communication sécurisée entre un smartphone et un véhicule, tandis que l'UWB progresse pour fournir des informations encore plus précises,une portée en temps réel qui renforce l'entrée passive et atténue les attaques de relais. La NFC reste essentielle car elle permet de taper pour déverrouiller / démarrer même lorsque la batterie d'un smartphone est vide.

Ces avancées sont amplifiées par leProgramme de certification des clés numériques du consortium pour la connectivité des voitures, qui garantit que les technologies BLE, UWB et NFC fonctionnent de manière cohérente et sécurisée sur tous les appareils mobiles et toutes les marques de véhicules.et les fournisseurs de technologie obtiennent la certification, l'industrie connaîtra une plus grande interopérabilité, une expérience utilisateur plus transparente et une voie plus rapide vers le déploiement à grande échelle de clés numériques interopérables de bout en bout.

Le journal RFID:Où voyez-vous les plus grandes lacunes de normalisation?

Venkatesan:Le CCC est une organisation dirigée par ses membres qui occupe une position unique dans l'écosystème,les membres évaluent systématiquement le paysage de la connectivité des véhicules et l'évolution des préférences des consommateurs afin d'apporter de nouveaux cas d'utilisation pour combler les lacunes dans la normalisation technologique;Par exemple, nous avons récemment développé la spécification CCC Digital Key Version 4 pour normaliser des fonctionnalités supplémentaires et s'appuyer sur la base de la Version 3.

La version 4 a introduit le dispositif propriétaire basé sur le serveur pour les flottes et les cas d'utilisation de location pour permettre aux clés numériques d'être détenues et gérées par un serveur plutôt que par un téléphone personnel.La version 4 permet la délégation de clés à plusieurs niveaux, qui permet de partager des clés numériques non seulement avec une personne, mais aussi de les partager à nouveau avec d'autres, ce qui permet un contrôle plus flexible.Le CCC et ses membres travaillent ensemble pour combler les lacunes de normalisation afin d'assurer l'interopérabilité, la sécurité et la confidentialité des données, et une expérience client positive.

Comment surmonter les problèmes

Le journal RFID:Quels sont les principaux problèmes d'interopérabilité entre les constructeurs automobiles, les systèmes d'exploitation des appareils et les fournisseurs de portefeuilles?

Venkatesan:Les différences dans la façon dont les constructeurs automobiles, les fabricants d'appareils intelligents et les fournisseurs de technologie développent et mettent en œuvre leurs solutions de clés numériques.comme ne pas pouvoir partager une clé numérique de véhicule sur différentes plateformes de smartphonesCes lacunes deviennent particulièrement difficiles pour les ménages ou les flottes qui dépendent d'un mélange de dispositifs et de marques de véhicules, où un manque d'interopérabilité se transforme rapidement en un manque d'accès.

La clé numérique CCC est la seule solution de clé numérique développée pour être une norme mondiale sûre et interopérable.Le programme de certification des clés numériques du CCC valide que les solutions de clés numériques développées par les membres répondent aux normes les plus strictes en matière d'interopérabilitéUne partie importante du processus de certification est la participation aux CCC Digital Key Plugfests.lorsque des tests d'interopérabilité de bout en bout sont exécutésCes événements permettent aux membres de tester et d'affiner leurs implémentations de clés numériques pour s'assurer qu'elles répondent aux normes mondiales de la CCC pour un accès numérique sûr, sécurisé et transparent aux véhicules.

À mesure que de plus en plus de membres certifient leurs solutions, la compatibilité multiplateforme se renforce, réduisant les frictions des utilisateurs, améliorant la fiabilité,et permettant un partage et un accès transparents des clés indépendamment de la marque de l'appareil ou du véhicule.

Le journal RFID:Quels sont les plus grands défis de localisation pour les clés numériques sur les marchés?

Venkatesan:Ces défis varient considérablement selon les marchés mondiaux, en grande partie en raison des différences dans les environnements réglementaires, les exigences en matière de confidentialité des données et les préférences en matière de communication.Une capacité activée dans une région peut être restreinte ou nécessiter un comportement modifié dans une autre, ce qui rend difficile pour les constructeurs automobiles et les fabricants d'appareils de fournir une expérience utilisateur cohérente.

Le consortium s'attaque à ces défis en établissant une norme technologique mondiale pour les clés numériques qui peut être mise en œuvre de manière cohérente quel que soit le marché.Pendant que le CCC élabore la norme technologiqueLes membres de la CCC, y compris les principaux constructeurs automobiles, les fabricants d'appareils intelligents et les fournisseurs de technologie,travailler en collaboration pour construire la spécification de la clé numérique CCC en gardant à l'esprit l'adaptabilité, permettant la souplesse nécessaire pour répondre aux exigences spécifiques à chaque région sans compromettre la sécurité ou l'interopérabilité.Grâce à une collaboration continue entre les secteurs et le programme de certification de la clé numérique CCC, le CCC garantit que l'accès au véhicule numérique reste sans heurts, sûr et sécurisé pour les consommateurs, peu importe où ils vivent ou sur quels appareils et véhicules ils comptent.

Différences régionales

Le journal RFID:Qu'est-ce qui explique les différences régionales les plus marquantes (par exemple, l'EMEA se concentre sur la navigation et le stationnement par rapport aux médias/streaming de l'APAC)?

Venkatesan:Ces différences sont dues à un mélange d'attentes des consommateurs, d'environnements réglementaires et d'infrastructures locales.une forte implication des services mobiles et un fort appétit pour des expériences numériques personnalisées augmentent la demande de médias et de fonctionnalités de streamingParallèlement, les consommateurs de l'EMEA accordent une plus grande valeur aux services de navigation et de stationnement, en raison de la géographie de la région, des centres urbains denses et des infrastructures de transport.

Les réglementations relatives à l'utilisation des données et à la connectivité influencent également les fonctionnalités qui peuvent être déployées et la manière dont elles doivent être communiquées aux consommateurs.Le CCC aide les constructeurs automobiles et les fabricants d'appareils à gérer ces variations régionales en fournissant un, une norme technologique globalement interopérable sans compromettre la sécurité ou la cohérence.

Le journal RFID:Quelles fonctionnalités connectées sont les plus susceptibles de soutenir l'adoption payante et comment les OEM devraient-ils structurer les prix et les forfaits par région?

Venkatesan:S&P Global's 2025 Voiture connectéeL'étude montre que la sécurité et les services de véhicules électriques sont les caractéristiques connectées pour lesquelles les consommateurs sont les plus disposés à payer.informéCependant, des fonctionnalités telles que la navigation et la personnalisation ont tendance à être considérées comme des capacités attendues plutôt que des offres haut de gamme.

Dans toutes les régions, l'adoption rémunérée durable dépend également de la confiance.Les consommateurs sont beaucoup plus enclins à investir dans des services connectés lorsqu'ils comprennent comment leurs données sont utilisées et croient que leurs informations sont protégéesDans notreRapport sur l'avenir de la connectivité des véhicules pour 2025, 40% des personnes interrogées ont classé la vie privée et la sécurité comme l'avantage numéro un le plus important pour les consommateurs de la connectivité des véhicules, ce qui en fait la priorité absolue.,et l'expérience utilisateur, ce qui signifie que toutes les normes élaborées garantissent que la vie privée et la sécurité ne sont jamais sacrifiées pour une meilleure expérience utilisateur.

Je m'adapte à la technologie

Le journal RFID:Comment la CCC envisage-t-elle d'évoluer la certification de la clé numérique pour accueillir les appareils portables, le transfert de plusieurs appareils et l'entrée passive à grande échelle?

Venkatesan:Notre vision est d'être la source fiable pour définir comment les véhicules interagissent avec les appareils et le monde pour améliorer l'expérience des consommateurs.reflétant un cadre conçu pour croître à mesure que de nouveaux appareils et fonctionnalités émergentLes membres du CCC introduisent continuellement de nouveaux cas d'utilisation, tels que la gestion de flotte et la recharge automatisée des véhicules électriques.qui guident l'élaboration continue de normes et garantissent que le programme de certification de la clé numérique prend en charge un large éventail d'applications réelles en constante évolution.

Pour permettre ce progrès, les membres du CCC collaborent à travers les CCC Digital Key Plugfests, où les types de périphériques émergents, les comportements d'accès et les scénarios d'interopérabilité sont testés dans des environnements réels..Nous avons organisé avec succès quatre Plugfests cette année dans toutes les grandes régions du monde, le plus récent étant le Plugfest #15 à Friedrichshafen, en Allemagne,qui nous a permis de renforcer les essais d'interopérabilité pour un accès sécurisé des véhiculesLes résultats de ces essais continus aident à affiner la norme technologique et à élargir la couverture de la certification à mesure que de nouveaux cas d'utilisation, dispositifs et véhicules entrent sur le marché.

Les membres du CCC collaborent également de diverses autres manières, par exemple par le biais de séances de groupes de travail et de réunions trimestrielles en personne des membres.et les fournisseurs de portefeuille autour d'un cadre mondial, le CCC veille à ce que la clé numérique du CCC reste sécurisée, interopérable et prête pour l'avenir.

Le journal RFID:Comment la réglementation sur l'accès aux données va-t-elle remodeler la monétisation, les partenariats et les services après-vente?

Venkatesan:La réglementation en matière d'accès aux données remodèle la façon dont les services de véhicules connectés sont monétisés et fournis en augmentant le besoin de transparence, de consentement des utilisateurs et de pratiques de données sécurisées.Ces changements pousseront l'industrie vers des services axés sur la valeur et nécessiteront une collaboration plus étroite entre les constructeurs automobiles, les fabricants d'appareils et les fournisseurs de services pour assurer des flux de données conformes.Le CCC s'assure que nos normes s'alignent sur les réglementations régionales en consultant et en comprenant activement les exigences qui influent sur notre travail.Nous encourageons les membres à faire de même en engageant des experts juridiques et en effectuant des évaluations de conformité approfondies.

Grâce au programme de certification de la clé numérique CCC, nous fournissons une sécurité,La mise en place d'un système d'accès interopérable pour les véhicules qui aide l'écosystème à naviguer dans les changements réglementaires tout en offrant un, une expérience de confiance pour les consommateurs du monde entier.

Construire la confiance des consommateurs

Le journal RFID:Quelles mesures recommandez-vous aux constructeurs d'appareils pour quantifier les améliorations de la confiance au fil du temps?

Venkatesan:Alors que les entreprises membres décident en fin de compte de leurs propres mesures de succès basées sur leurs marchés, clients et services uniques,la mission du consortium Car Connectivity Consortium (CCC) est de normaliser l'écosystème des véhicules connectés autour des véhicules et des appareils avec des solutions qui combinent la commoditéCela signifie que toutes les normes technologiques développées par le CCC donnent la priorité à l'expérience du consommateur sans sacrifier la sécurité et la vie privée, et à leur tour,renforcer la confiance.

Un exemple de la façon dont le CCC a accompli cela est par le biais de notre groupe de travail sur les écosystèmes. The group brings members together to evaluate the global markets and industries and bring valuable insights back to our organization to ensure that the standards developed by CCC meet evolving requirementsLe fait d'être une organisation basée sur les membres nous permet de collaborer avec les plus grands constructeurs automobiles du monde, les fournisseurs de technologie,les fabricants d'appareils pour s'assurer que les normes sont élaborées au profit des consommateurs et de l'écosystème de connectivité des véhicules;.

Le journal RFID:Comment voyez-vous les attentes des consommateurs en matière de protection de la vie privée se traduire par des exigences en matière de produits?

Venkatesan:Les attentes des consommateurs en matière de protection de la vie privée entraînent des changements significatifs dans la façon dont les produits de véhicules connectés sont conçus et évalués.et utilisés, ils s'attendent à une plus grande transparence et à des garanties plus fortes que leurs informations sont protégées.les interactions entre véhicules qui préservent la vie privée, les appareils, et l'écosystème plus large connecté.

La protection de la vie privée est au cœur de la mission du CCC.La clé numérique du CCC repose sur les meilleures pratiques en matière de protection des données, y compris les protocoles de protection de la vie privée, les éléments sécurisés pour le stockage des informations d'identification,et des canaux d'authentification et de communication solides entre les appareils et les véhiculesUn exemple de ceci est la façon dont leProfil de protection de l'applet clé numérique CCCest conforme aux normes de l'Office fédéral allemand de la sécurité de l'information, ce qui garantit aux fabricants d'appareils intelligents un accès plus sécurisé entre véhicules et appareils.

Notre travail garantit que la confidentialité, la sécurité et la commodité sont intégrées dès le début, pas ajoutées plus tard, de sorte que les constructeurs automobiles, les fabricants d'appareils,les fournisseurs de technologies peuvent offrir des expériences clés numériques fiables qui répondent aux attentes exigeantes des consommateurs sur les marchés mondiaux.